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數(shù)控車床-凱恩利機械(推薦商家)-cnc數(shù)控車床加工中心 ：

車間編程的軟件解決方案

　　車間的編程功能尤其對單件生產(chǎn)及中/小批量生產(chǎn)意義重大 – 并在將來未來很長時間內(nèi)持續(xù)發(fā)揮重要作用。因此，先進方式是使用循環(huán)，車削、銑削和鉆孔的標準循環(huán)早已是現(xiàn)代化數(shù)控系統(tǒng)的功能范圍。

　　基于數(shù)十年的應用經(jīng)驗，DMG MORI已超越標準循環(huán)，現(xiàn)在為用戶提供車削/車銑復合加工或銑削/銑車復合領域的24款獨有的DMG MORI加工循環(huán)。車間操作人員用參數(shù)化上下文菜單以對話方式直接在機床上對復雜加工任務進行車間編程，編程速度提升達60%。

　　這里，典型案例是5軸插補的自由曲面加工以及齒輪加工或齒輪生產(chǎn)的多個循環(huán)。其他主要循環(huán)包括機床、工件及刀具防護的機床防護控制，檢測和修正4軸及5軸機床運動特性精度的3D quickSET ，或根據(jù)工作臺負載只需按下按鈕就能調(diào)節(jié)進給驅(qū)動的面向加工工藝的循環(huán)。

　　車間的編程功能尤其對單件生產(chǎn)及中/小批量生產(chǎn)意義重大。24款DMG MORI特有的加工循環(huán)用對話方式直接在機床上編程，編程速度提高60%。其中，齒輪加工的多個循環(huán)是特別的亮點。

　　也就是說，DMG MORI將人的潛能視為成功實施新生產(chǎn)理念的關鍵因素，而未來的發(fā)展趨勢將圍繞著智能工廠的建設所展開。

46車銑機使用情況—潘仲文老板用凱恩利機床掙錢了準備搬新廠，擴大規(guī)模.........

廣州白云區(qū)秀水村潘仲文老板（簡稱：秀水村潘仲文老板）46車銑機一批（機型：CKX46D-Y 數(shù)控車床（標準46刀塔機+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭+8工位刀塔）—高配配置。

使用了近10個月了，也沒有發(fā)現(xiàn)什么質(zhì)量問題。秀水村潘老板處主要是以鋁料銅料為主，不銹鋼鐵材都有，一批一批的貨出了。高光性高穩(wěn)定性，均可以達標了，現(xiàn)在發(fā)一些產(chǎn)品給同行的看一下，評一評：凱恩利的車銑機達到了什么水平了.........

秀水村潘老板做的是汽車行業(yè)的配件的，汽車行業(yè)的配件那是公認的難做：基本性能達標（性能指： 高精度、高剛性、重負荷主軸; 剛性好，操作、、高精度、高速度），特別是象這種產(chǎn)品：主軸跳動度不得超過≤0.005mm（這在行業(yè)中要求是特別的高了） 。

現(xiàn)在潘老板因用凱恩利的機床生意做大了，掙錢了，現(xiàn)在新廠房都租好了，在要裝修，準備搬廠了........年后又要訂一批36、46排刀機：現(xiàn)在一些機械行業(yè)的業(yè)務員天天上門跟單、上門攻關，機床行業(yè)真的競爭很厲害的........希望潘老板繼續(xù)訂凱恩利廠的機器，以利于，做得更大更強........

潘老板機床分期款也付得差不多，日夜不停的干，2班倒，工人是很辛勞的，收入也是很高的........因為工人同事的努力，才使工廠擴大規(guī)?！F(xiàn)在廠房都租好了，在要裝修，準備搬廠了.

祝潘仲文老板用凱恩利機床生產(chǎn)加工生意興隆，生意興隆，多多加凱恩利機床，多多宣傳和推薦凱恩利機床………

車銑復合加工中心相關介紹

          當停車時，為使電動機迅速靜止，則需將電動機電源反接，電動機在反接制動狀態(tài)下迅速制動。臺灣車銑復合加工中心如果電動機轉(zhuǎn)速較低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控制電路，斷開電動機電源，實行自由停車。

          當臺灣車銑復合加工中心電動機正轉(zhuǎn)時，則速度繼電器的正轉(zhuǎn)動舍觸點KPl (17 - 21)閉合，而正轉(zhuǎn)動斷觸點KPl (17 - 18)斷開。當電動機反轉(zhuǎn)時，速度繼電器的反轉(zhuǎn)動合觸點KP2 (17 - 16)閉合。

           假設主電動機在停車前為低速正轉(zhuǎn)，即Kl、KML、KM3、KM4為動作狀態(tài)。臺灣車銑復合加工中心速度繼電器動合觸點KPl (17 - 21)閉合。臺灣車銑復合加工中心按下SB1，其動斷觸點(8-7)使K1和KM3斷電釋放，觸點Kl（19 - 16）打開，使KM1斷電釋放，這就切斷了主電動機電源。數(shù)控機床按下SB1的同時，其動合觸點(8-17)閉合并接通以下屯路：從電源線(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的線圈一電源線(”。臺灣車銑復合加工中心所以使反轉(zhuǎn)接觸器KM2得電動作，KM2動作后，其動臺觸點KM2(8 -17)接通自鎖線路，當放開按鈕SA1后，KM2仍然得電動作。

       KM2觸點(8- 17)閉合代替KM1觸點(8- 17)使KM4-直保持得電。KM2和KM4得電，使三相電源經(jīng)過KM2主觸點、限流電阻R及KM4主觸點反接給電動機供電，電動機進行反接制動。當電動機的轉(zhuǎn)速降低到接近零速時，速度繼電器的正轉(zhuǎn)動合觸點KPl (17 -21)打開，切斷KM2的通電回路，使KM2和KM4相繼釋放，及時切斷電動機的反接電源，電動機制動結束。反向運行時的制動過程與正向相似，此時參與控制的電器是速度繼電器KP2、接觸器KM1、KM4。